News

Le Championnat du Monde MOTUL FIM Superbike 2025 a débuté il y a quelques semaines sur le circuit de Phillip Island, et la manche d'ouverture a apporté des réponses à de nombreuses questions soulevées pendant la pré-saison. Le Round d'Australie est unique en ce sens qu'il est très exigeant à tous égards, mais il nous a quand même apporté des réponses à certaines questions.

 

BAUTISTA ET BULEGA FONT DES PROGRÈS : Un gros week-end pour le duo...

 

Il semble que les deux pilotes d'Aruba.it Racing - Ducati aient fait des progrès en 2025. Alvaro Bautista était plus proche de l'avant dans la Tissot Superpole qu'en 2024 puisqu'il a terminé quatrième. Cela s'est avéré coûteux l'année dernière, mais il semble qu'une partie du problème ait été résolue, même s'il est encore un peu en retrait par rapport à ses performances de 2022 et 2023. Il a également fait un pas en avant en course, puisqu'il a terminé troisième de la Course 1. Cependant, il a commis une erreur et a chuté dans la Course Tissot Superpole, ce qui lui a valu de partir 11e de la Course 2. Mais ce n'était pas un problème puisqu'il est revenu à la deuxième place et a réalisé le tour le plus rapide de la course. Quant à son coéquipier Nicolo Bulega, il a été beaucoup plus régulier, ce que nous avons déjà vu à la fin de sa saison rookie. « Bulegas » a été imbattable en Australie : il a mené toutes les séances et a remporté toutes les courses. Il était l'un des trois pilotes à avoir réalisé un tour en 1'28 au cours du week-end, mais il l'a fait plus souvent que quiconque. Bautista l'a fait une fois, tout comme Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team).

 

Razgatlioglu déçu : il reste du travail à faire chez BMW

 

Razgatlioglu a commencé l'année en tant que numéro 1 et l'un des favoris, mais cela pourrait être remis en question après l'Australie. Il est tombé lors du test officiel et vendredi, et souffrait déjà d'une blessure hivernale au doigt. Il a terminé deuxième de la course 1, mais ce fut le point culminant du week-end. Lors de la course Superpole, il a commis une erreur au virage 4 qui l'a fait terminer 13e, tandis que lors de la course 2, il a abandonné en raison d'un problème technique. Il était visiblement frustré (allant même jusqu'à casser la bulle de sa BMW) et l'a exprimé dans plusieurs interviews tout au long de la semaine. BMW a perdu ses super concessions pour 2025 après avoir homologué une nouvelle moto et ils semblent avoir des difficultés dans les premiers moments de la saison. Ce qui leur donne de l'espoir, cependant, c'est que le champion en titre a marqué plus de points au début de la saison cette année (20) que l'année dernière (18), et a fini par remporter le titre, de plus Phillip Island n'a jamais été une piste favorable pour Razgatlioglu, puisqu'il n'y a remporté qu'une seule victoire.

 

BIMOTA EST PROCHE... MAIS DOIT S'AMELIORER DANS LA CHALEUR : Résultats constants pour la marque italienne

 

Bimota a montré un bon rythme tout au long de l'hiver avec Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team) et son coéquipier Axel Bassani roulant souvent parmi les meilleurs. En Australie, ils étaient encore rapides, mais n'étaient pas très haut dans le classement, se situant plutôt autour du Top 10. L'Australie était la première fois que la Bimota KB998 Rimini roulait dans des conditions chaudes, donc l'équipe tirera des informations importantes de Phillip Island à long terme. Du côté des pilotes, ils ont réalisé à eux deux six Top 10, et Bassani était beaucoup plus proche de Lowes qu'en 2024, notamment en Superpole. Bien qu'il occupait la 14e position sur la grille, il n'était qu'à un dixième de l'Anglais et à une seconde de Bulega, poleman.

 

REDDING SE RAPPROCHE DE SON MEILLEUR NIVEAU : Directement dans la lutte pour le podium

 

Il aurait été normal que Scott Redding (MGM BONOVO Racing) mette du temps à revenir dans le Top 5 après avoir dû se réadapter à la Panigale V4 R après trois ans chez BMW, mais il n'a pas perdu de temps en Australie. Il a terminé cinquième, quatrième et quatrième des trois courses, la première fois qu'il réalisait trois Top 5 en une seule manche depuis Donington 2022. Bien qu'il ait raté de peu le podium, il devrait être satisfait. Après tout, c'était aussi la première course de l'équipe avec Ducati en WorldSBK. Redding est monté trois fois sur le podium en Australie lors de ses débuts avec Ducati, il y a donc encore une marge de progression, mais c'est un début encourageant pour le Britannique après trois saisons difficiles.

 

MONTELLA, LE MEILLEUR DES ROOKIES : Trois d'entre eux terminent dans les points

 

Trois débutants ont couru en Australie, avec Yari Montella (Barni Spark Racing Team) menant confortablement le trio. Il a montré un bon rythme lors des essais et l'a traduit par deux courses marquant des points, même si un accident dans la course 1 a légèrement gâché sa performance. Ryan Vickers (Motocorsa Racing) a également marqué des points, mais a connu un week-end plus difficile, avec plusieurs chutes lors des essais. Bahattin Sofuoglu (Yamaha Motoxracing WorldSBK Team) a inscrit un point lors de son premier week-end, après avoir subi une opération à l'épaule suite à un accident lors du test de Portimao en janvier.

 

TRAVAIL À FAIRE : Débuts difficiles pour Gerloff ; Yamaha et Honda, un pas en arrière…

 

Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team) est arrivé en Australie en pleine forme, mais ce n'était pas une manche facile pour lui, car il s'attendait à être devant et n'y est pas parvenu. Lors de la course Superpole, il a été dépassé par Tetsuta Nagashima (Honda HRC), qui a reçu une pénalité Long Lap. En parlant de Honda, ils étaient plus rapides qu'en 2024 et étaient proches du Top 10, mais ils n'étaient pas aussi rapides que prévu après une bonne pré-saison. La perte d'Iker Lecuona (Honda HRC) vendredi sur blessure n'a pas aidé non plus, même avec le bon rythme affiché par son coéquipier Xavi Vierge pendant l'hiver. Quelque chose de similaire s’est produit chez Yamaha. Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) a régulièrement terminé septième et huitième de la course, mais, comme Honda, il lui manquait un pilote pour cause de blessure, Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha), qui ratera également, au moins, Portimao. En bas de la grille, Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) a poursuivi sa malédiction à domicile, ne parvenant pas à terminer la Course 1 et la Course 2, ce qui signifie qu'il a abandonné lors de quatre de ses neuf courses à Phillip Island.